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渋滞を避けて快適ドライブ(その1)~渋滞発生のメカニズム~

2017年02月02日|編集:福田

213443_01.png休日に友人や家族でドライブを楽しまれる方も多いのではないでしょうか。ただ、いつも頭を悩ませるのは「交通渋滞」です。せっかくの楽しいドライブなのにフラストレーションがたまって、時間の無駄になる渋滞は少しでも避けたいもの。

ここでは、交通渋滞の原因と、その回避や対策に役立つ情報を紹介していきます。

渋滞発生のしくみ


「渋滞」とは、スピードを出せない状態が一定距離以上続くことを指します。まずは渋滞の定義と、なぜこうした渋滞が発生してしまうのかを解説していきましょう。

渋滞の定義とは?


渋滞の定義は、道路の種別や地域などによって異なっています。

たとえば同じ高速道路でも、それぞれ次の状態を渋滞としています。

 ・東名高速道路や中国自動車道などのNEXCO(旧日本道路公団)高速道路では「時速40km以下で1kmの車列の延長が15分以上継続したとき」
 ・首都高速道路では「時速20km以下」
 ・阪神高速道路では「おおむね時速30km以下」

また、ラジオなどで提供される交通情報は、「交通情報の提供に関する指針(平成14年国家公安委員会告示第12号)」をもとに、次の状態を渋滞としています。

・郊外部の高速自動車国道等の場合は「時速40km以下の状態」
・都市部の高速自動車国道等の場合は「時速20km以下の状態」
・その他の道路の場合は「時速10km以下の状態」

同じ渋滞といっても、郊外部よりも都心部での渋滞のほうがより速度が遅く、渋滞を脱出するのに時間がかかりがちであることを覚えておきましょう。
 
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 渋滞発生のメカニズム


行楽シーズンや年末年始など、交通量が増加する時期には各所で渋滞が発生します。渋滞の根本的な原因はこうした交通集中によるものですが、渋滞の発生原因の多くには「ボトルネック現象」と呼ばれるメカニズムが関係しています。

ボトルネックとは、その名のとおりビンのくびれた形状のことで、さまざまな要因でその道路の交通容量が低下することによって渋滞が発生する現象を、「ボトルネック現象」といいます。
もっともわかりやすい例としては、片側2車線だった道路が途中から1車線となるポイントがあげられます。これには合流による車線減少のほか、工事・事故・違法駐車などによる車線減少も含まれます。
また、有料道路の料金所や、一般道路の信号・踏切などでは「速度低下・停止」による渋滞が発生しますが、こうした場所も「ボトルネックポイント」と呼ばれることが多いようです。

さらに、高速道路では直接的な原因が見あたらないのになぜか渋滞してしまうことがあります。このような渋滞は「心理的なボトルネック現象」と呼ばれ、人間の心理や習性などが原因となってボトルネックを引起こすものです。
代表的なものとしてはトンネルやカーブ、坂道を先頭にした渋滞があります。トンネルやカーブでは、視覚的な変化による恐怖感で必要以上にアクセルを緩めたり、ブレーキを踏んでしまいやすくなったりします。その結果、後続のクルマも次々にブレーキを踏んで減速してしまい、渋滞が発生することになります。
また、「サグ部」と呼ばれる下り坂から上り坂にさしかかるポイントでは、上り坂に気がつかず、アクセルを踏むタイミングが遅くなってしまったクルマが原因となって、同様の渋滞が発生してしまいます。

213443_03.jpg
 

このコーナーでは、ドライブやカーライフに関する一般的な情報をご紹介しております。
個別のご質問についてはコメントとしてご投稿いただいても、弊社から回答をさしあげることはできません。あしからずご了承ください。

(関連記事)
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