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【過失割合】交差点を左折時にバイクと衝突

2018年06月13日|編集:福田

バイクは車体が小さいうえ、自動車には死角が多くあります。そのため、後ろから追い抜こうとするバイクに気づかず、車線変更時や左折時にバイクを巻き込んでしまうという事故がしばしば発生します。

今回は、左折をする車と直進するバイクの事故、いわゆる「巻き込み事故」の過失割合について解説します。

【ご注意!】
ここで紹介する過失割合は、あくまでも一般的な基本の割合です。事故や事故当時の状況によって過失割合は異なります。あくまでもご参考とお考えください。

【事例】信号機のない交差点における、左折をした車と直進バイクとの事故

信号機のない同程度の道幅の交差点にて、交差点の手前から左折の合図(ウィンカー)を出して左折をした車と、左後方から直進してきたバイクが衝突してしまいました。
224100_01.JPG
【過失割合】

A(左折の車):B(直進バイク)= 80:20

【解説】

交差点の手前30m以内は追越しが禁止されており、交差点付近でバイクが前を走る車の前に出ようとすること自体危険な行為です。一方で、交差点で左折をする車両は、早め(交差点手前30m地点が目安)に合図(ウィンカー)を出したうえで、あらかじめ道路の左側に寄り、道路の左側にそってゆっくりと左折しなければならないとされています。
この事例では、A(左折の車)に交差点の十分手前から道路の左に寄っておらず、かつ、後方確認が不十分という過失があるとされます。また、一般的に、バイクは道路の左側を走るものと考えられており、ドライバーは左折時にはバイクの存在があるかどうか気をつけるべきであることから、B(直進バイク)の過失は比較的小さくなり、A(左折の車)の過失が大きくなるという考え方になります。

ただし、B(直進バイク)に横向きになって後部の同乗者と話していたなど、著しい前方不注意が認められた場合や、時速15km以上の速度違反が認められた場合などは、B(直進バイク)側に10%程度の過失が上乗せされます。

バイクの巻き込み事故をおこさないために

左折時のバイク込み事故を防止するため、以下のポイントを押さえましょう。

ドライバー側(車側)の注意点

・後方左側にバイクが走っていないかを、早めに確認する。ルームミラー、サイドミラーで確認するのはもちろん、後方左側はミラーの死角になっていることが多く、目視で直接後方を確認することも大切。
・早めに合図(ウィンカー)を出す。交差点手前30m付近が目安。左折をすることを後方にアピールすることが大切。
・左折をするときはできるだけ道路の左側に寄り、バイクが入り込まないように注意する。
・内輪差(曲がるとき後輪が前輪より内側を通ることによる前後輪の軌跡の差)に気をつけながら左折をする。大型の自動車の場合は内輪差が大きく生じるため、巻き込みには特に注意する。
・後方のバイクだけに気を取られると、横断歩道の確認を怠りがちになるため、進行方向にも注意を向ける。
224100_03.JPG
(GAZOO.com ドライビングスクールより参考にしてソニー損保にて作成 https://gazoo.com/ilovecars/driving/)

※これらの注意点は、対バイクだけではなく、対自転車にも当てはまります。自転車の巻き込み事故にも気をつけましょう。

バイク側の注意点

交差点で車の左後方を走行しているときは、「左に寄らずに合図(ウィンカー)を急に出して左折する車も存在する」ということも念頭に注意をしましょう。なお、タクシーは急に止まることがあるため、タクシーの左後方を走行しているときは特に注意が必要と言われています。

このコーナーでは、ドライブやカーライフに関する一般的な情報をご紹介しております。個別のご質問につきましてはコメントとしてご投稿いただいても、弊社から回答をさしあげることはできません。あしからずご了承ください。

(参考資料)
交通教育センター レインボー埼玉 右折・左折事故の原因と対策
http://www.tec-r.com/column/prevention-measures/cause-and-countermeasure.html (2018年6月8日参照)
GAZOO左折のタイミングを掴むコツ (クルマの運転 苦手克服)
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170322.html (2018年6月8日参照)
一般社団法人 日本二輪車普及安全協会 これだけは実践したい市街地などの安全走行
https://www.jmpsa.or.jp/joy/enjoy/riding/ridinglesson_03.html (2018年6月8日参照)

(関連記事)
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